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最畅销的敞篷车 马自达MX-5四代发展史

2017-10-2 16:54| 发布者: saver| 查看: 559| 评论: 0

摘要:    有人把汽车当做代步工具,我却认为汽车是改变生活质量的工具。为了打造多元化的生活汽车厂商们不断研发各类车型满足人们的需求,其中两门敞篷跑车就是典型非使用类汽车,而敞篷跑车又分为两种,一种是为了纯粹 ...

  [ 车系历史] 有人把汽车当做代步工具,我却认为汽车是改变生活质量的工具。为了打造多元化的生活汽车厂商们不断研发各类车型满足人们的需求,其中两门敞篷跑车就是典型非使用类汽车,而敞篷跑车又分为两种,一种是为了纯粹的性能而生,另一种则是为了“情调”,这篇文章要聊就是一款世界上销量最好最有情调的敞篷车——马自达MX-5。

第一代(NA)马自达MX-5(1989-1997)


  说到敞篷跑车那么我们就要先知道车型关键词“Roadster”,这一词指的是双门、双坐敞篷跑车,必须要满足这三个条件才可以称为“Roadster”,马自达MX-5便是这么一款典型的代表车型,同时这个名称也是该车在日本的名字,而北美地区叫做Miata,欧洲亚太地区称为MX-5。


  马自达MX-5的设计起源可以追溯到70年代,曾经有有一位美国汽车记者向马自达内部负责人提出,是否要为汽车市场制造一款价格低廉的跑车。几年后他进入马自达美国公司做到了产品规划的职位,他再次提出了自己的想法并且获得公司批准开始进一步开展跑车计划,目标就是打造轻量化的运动型跑车,马自达内部表示这项计划由日本东京公司与美国加州公司一同竞争研发。


  马自达在美国加州公司团队提出这款车应该符合经典英国跑车的设计采用前置后驱布局形式,但日本那边的意见是希望是前置前驱或者中置、后置后轮驱动。1984年,马自达内部开始进行第一轮设计评选探讨会,当时的结果认为中置发动机后轮驱动形式综合性能会比较好,但是这样的布局会对车辆产生更多的噪音和振动,设计团队不断修改方案最后推出了1:1尺寸的黏土模型这才确定了车辆前置后驱的设计布局。


  最终这款跑车跑车被定义成可以使用软顶或硬顶敞篷车,其中很多设计灵感来自1962年款的英国路特斯Elan跑车。要知道在那个年代大部分汽车厂商还都处于苦心研发大力发展阶段,想要从零设计出一款出色的汽车是一件非常困难的事情,所以当马自达设计这款敞篷跑车时借鉴了“前辈们”所推出过的经典汽车。1986年,马自达确定这款敞篷跑车的生产计划,开始进行路试、碰撞实验等工作最后完成车辆细节部分的设计与生产。


  虽然马自达MX-5理念是廉价的轻量化跑车,但在整个设计过程中的要求非常严格,并没有因此降低各项成本。1989年2月,马自达将小巧的MX-5敞篷跑车在芝加哥车展上首次正式推出价格为1万4千美元,5月份开始在美国、加拿大市场销售,同年9月在日本市场售卖,1990年登陆欧洲。车身轻巧、操控灵敏,独具个性的马自达MX-5在全球汽车市场获得了巨大成功。


  代号为NA的第一代MX-5车身尺寸为3950×1675×1230(mm),轴距2265mm,整备质量955公斤。前期车型动力部分搭载了1.6升直列四缸自然吸气发动机,最大功率115马力,峰值扭矩135牛·米,配合5速手动变速箱(90年增加了4速自动变速箱),前置后驱布局0-100km/h加速9.3秒完成极速为196km/h。不能只看这些数据就认为这是一辆很平庸的车,MX-5底盘前后采用了双叉臂独立悬架配备防倾杆,配合小尺寸低矮的车身可以给予驾驶者完美的操控感受。


  马自达MX-5采用了软制顶篷构造,几乎所有车主都将自己的MX-5以敞篷状态驾驶,这是该车最惹人喜爱的其中一面。另外,前翻灯的设计更是画龙点睛,增加了这款小车“活泼的性格”同时延续了跑车的经典元素。1991年时,马自达还特意为英国市场推出了“英国赛车绿”涂装、棕色皮质内饰的MX-5,由此可见马自达非常重视汽车历史悠久的英国市场。


  1994年,马自达MX-5迎来第一次改款,厂商针对消费者反应动力不足的情况,增加了一款排量为1.8L双顶置凸轮轴的自然吸气发动机,相比1.6L发动机最大功率提升至130马力,152牛·米峰值扭矩,但车身重量增加了30公斤 ,5速手动或4速自动变速箱改变了主减速比。此外,马自达还在欧洲市场推出了“云母蓝色”油漆涂装颜色来“刺激”当地消费者对MX-5的热爱。


  当然,马自达对于发展相当成熟的MX-5没有就这样“简单”地生产下去,而是在90年代中后期不断推出各种版本的MX-5跑车,不仅是对外观上的变化,在部分车型上增加了Bilstein高性能减振器,BBS轮圈,限滑差速器等“高级补品”。值得一提的是英国BBR改装厂(Brodie Britain Racing,专门针对马自达MX-5的改装品牌)与马自达合作在英国推出了搭载1.6L涡轮增压发动机版本的MX-5,这款车型最大功率152马力,峰值扭矩209牛·米,以限量方式在英国出售,同时还有一款勒芒涂装的限量车型来纪念马自达787B赛车获得勒芒冠军。


  受90年代日本经济泡沫破裂影响,马自达实施多品牌发展战略,其中一个名为“M2”的子公司在日本负责生产MX-5车型,该品牌在1995年关闭之前为日本市场生产了多款不同版本的MX-5跑车。截止到1997年11月,第一代代号NA的马自达MX-5就此停产,8年期间这款出生在美国的小型日本敞篷跑车获得了北美、欧洲、日本汽车市场的认可,向全世界证明了自己独有的魅力,成为了全球经典汽车中的一员。


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